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Le poste de pilotage
La SM (comme projet S Maserati) est équipé d’un moteur Maserati, le moteur 3 litres fut poussé à 190 ch DIN pour équiper la Maserati Merak à partir de 1972. Ce fut la première voiture en Europe avec réglage en hauteur et en profondeur du volant et la première voiture avec pare-brise collé.
Bien que sa consommation en carburant fut inférieure à la moyenne de la catégorie (15 l/100 à 160 km/h, 12 l/100 en moyenne sur route, mais 18 l en ville), la SM fut victime des deux chocs pétroliers de 1973 et 1975 et surtout de l'incapacité du réseau Citroën à entretenir la mécanique délicate du moteur Maserati.
Bien que sa consommation en carburant fut inférieure à la moyenne de la catégorie (15 l/100 à 160 km/h, 12 l/100 en moyenne sur route, mais 18 l en ville), la SM fut victime des deux chocs pétroliers de 1973 et 1975 et surtout de l'incapacité du réseau Citroën à entretenir la mécanique délicate du moteur Maserati.
